Den ersten gröberen Check auf der Hebebühne hatte der Audi ja schon. Diesmal haben wir ihn aber etwas genauer durchleuchtet. Und es scheint doch der Eine oder Andere Eingriff für das nächste Pickerl notwendig zu sein. Auch deutsche Fabrikate haben keine unbegrenzte Lebensdauer.
Im Groben zeichnen sich folgende „Probleme“ ab:
– Startprobleme nach Kurzstrecken (Glühstifte oder doch die Dieselhochdruckpumpe?)
– Ölverlust (wo kommt das ganze Öl, dass sich unter der Ölwanne sammelt eigentlich her?!?)
– Stoßdämpfer hinten (aktuell schaukelt der Audi wie eine Nussschale auf hoher See)
– Dann noch das Übliche: Bremsen und Beläge hinten; Spurstangen vorne, Ölwechsel mit Ölfilter
– Und wenn schon unten rum geschraubt wird, dann kommt gleich ein Unterfahrschutz aus 2 mm Stahlblech für Motor und Getriebe drauf (der liegt schon daheim)
Pickerltermin ist am 8. März. Mal sehen was da dann noch alles auftaucht. Drückt uns die Daumen.
Reiselust am Balkan 